Con toda la atenci\u00f3n que ha recibido el descenso casi r\u00e9cord de v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico en 2010, un peque\u00f1o dato ha pasado desapercibido. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera, aunque se produjo un descenso en la mayor\u00eda de los tipos de accidentes mortales de tr\u00e1fico en 2010, no ocurri\u00f3 lo mismo con los accidentes de camiones. De hecho, hubo un aumento del 8,7% en las muertes relacionadas con accidentes de camiones en 2010.<\/p>\n
Este aumento se produce despu\u00e9s de dos a\u00f1os de descenso de los accidentes mortales relacionados con camiones. El sector del transporte por carretera ya ha reaccionado a las estad\u00edsticas de la NHTSA. La American Trucking Associations, en nombre del sector, califica el aumento de \"preocupante\". Curiosamente, el grupo sigue calificando 2010 como uno de los a\u00f1os m\u00e1s seguros para la industria del transporte por carretera.<\/p>\n
El sector del transporte por carretera ha seguido pregonando su historial de seguridad en los \u00faltimos dos a\u00f1os, oponi\u00e9ndose firmemente a cualquier tipo de legislaci\u00f3n sobre seguridad en el transporte por carretera, incluida la revisi\u00f3n de las horas de servicio que se est\u00e1 llevando a cabo actualmente. La industria se ha resistido firmemente a cualquier medida que reduzca el n\u00famero de horas que un camionero puede conducir de las 11 actuales a 10. Como parte de su argumento, la industria se ha opuesto a cualquier medida que reduzca el n\u00famero de horas que un camionero puede conducir. Como parte de su argumento, la industria ha utilizado la disminuci\u00f3n del n\u00famero de v\u00edctimas mortales en accidentes de camiones en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Ese argumento ya no es v\u00e1lido, como demuestran las estad\u00edsticas de 2010.<\/p>\n
Los accidentes mortales est\u00e1n aumentando de nuevo, y los abogados de accidentes de camiones del Valle de San Fernando no est\u00e1n realmente sorprendidos. Despu\u00e9s de todo, la disminuci\u00f3n de los \u00faltimos dos a\u00f1os ha tenido mucho que ver con una serie de otros factores, como la disminuci\u00f3n general del tr\u00e1fico automovil\u00edstico como resultado de la recesi\u00f3n, as\u00ed como la disminuci\u00f3n de la actividad de transporte por carretera. Ahora que los automovilistas conducen m\u00e1s y que el transporte comercial por carretera tambi\u00e9n se ha recuperado, es probable que veamos m\u00e1s accidentes mortales en los que est\u00e9n implicados camiones comerciales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
With all the attention that the near-record drop in traffic accident fatalities in 2010 has received, one small fact has escaped notice. According to the National Highway Traffic Safety Administration, while there was a drop in most types of traffic accident fatalities in 2010, the same was not so for trucking accidents. There was actually … <\/p>\n