La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA) advierte de que los accidentes de autom\u00f3vil son la principal causa de muerte de ni\u00f1os de entre un a\u00f1o y 13 a\u00f1os. Resulta aleccionador comprobar que, en ocasiones, los errores de instalaci\u00f3n son los causantes de lesiones o muertes. Por otra parte, si bien es cierto que los datos estad\u00edsticos apuntan al uso incorrecto de tres de cada cuatro sillas de auto instaladas, estos dispositivos han demostrado salvar vidas a lo largo de las d\u00e9cadas.<\/p>\n
Las autoridades calculan que la instalaci\u00f3n correcta de sillas de seguridad adecuadas a la edad del ni\u00f1o puede haber salvado la vida de unos 9.600 ni\u00f1os entre 1975 y 2010. Todos estos ni\u00f1os eran menores de cuatro a\u00f1os. Evitar o, al menos, minimizar las lesiones infantiles durante un accidente de tr\u00e1fico est\u00e1, por tanto, relacionado con la elecci\u00f3n adecuada de la silla de seguridad, as\u00ed como con la correcta instalaci\u00f3n del dispositivo.<\/p>\n
Tradicionalmente, los reci\u00e9n nacidos y los beb\u00e9s deb\u00edan viajar en un asiento orientado hacia atr\u00e1s. Los fabricantes suelen incluir acolchados laterales para evitar que los beb\u00e9s m\u00e1s peque\u00f1os se deslicen demasiado en el asiento. Sin embargo, en 2011, la Academia Americana de Pediatr\u00eda (AAP) emiti\u00f3 una nueva recomendaci\u00f3n que -aunque no se ha traducido en ley- insta a los padres a mantener a los ni\u00f1os en asientos orientados hacia atr\u00e1s hasta los dos a\u00f1os. Los expertos citaron un estudio seg\u00fan el cual los ni\u00f1os menores de dos a\u00f1os \"tienen un 75% menos de probabilidades de morir o resultar gravemente heridos en un accidente si viajan orientados hacia atr\u00e1s\". Se insta a los padres que deseen seguir esta recomendaci\u00f3n a que comprueben los l\u00edmites de altura y peso del fabricante del asiento para cada modelo.<\/p>\n
Cuando el ni\u00f1o ha alcanzado el l\u00edmite de altura o peso del asiento orientado hacia atr\u00e1s, deber\u00eda estar preparado para pasar a un asiento de seguridad orientado hacia delante. Estos asientos incorporan arneses que sujetan al ni\u00f1o de forma segura durante una colisi\u00f3n. Algunos modelos pueden convertirse en asientos elevadores. A\u00fan as\u00ed, pueden producirse lesiones si el asiento no est\u00e1 bien sujeto y la cabeza del peque\u00f1o se desplaza demasiado hacia delante. Si conduces un veh\u00edculo fabricado despu\u00e9s de 2002, debe disponer de un sistema de retenci\u00f3n infantil de anclajes inferiores y correas de sujeci\u00f3n (LATCH). Cuando compres una silla de auto, elige una que disponga de enganche LATCH.<\/p>\n
El asiento elevador es otro asiento orientado hacia delante. Funciona conjuntamente con el cintur\u00f3n de seguridad del veh\u00edculo. Algunos elevadores tienen respaldo. Sirven para ni\u00f1os m\u00e1s bajos que, sin embargo, han superado los asientos orientados hacia delante. Los elevadores sin respaldo son una buena opci\u00f3n para los ni\u00f1os m\u00e1s altos que viajan en coches con reposacabezas. El asiento elevador ayuda a colocar el cintur\u00f3n de seguridad de forma que se ajuste al cuerpo del ni\u00f1o para ofrecer la m\u00e1xima seguridad.<\/p>\n
Elegir la silla de auto adecuada no s\u00f3lo exige seleccionar modelos apropiados para la altura y el peso, sino que tambi\u00e9n hay diferencias en las clasificaciones. Por ejemplo, \u00bfsab\u00edas que la NHTSA tiene una clasificaci\u00f3n de sillas que eval\u00faa la claridad de las instrucciones, las caracter\u00edsticas de instalaci\u00f3n, el etiquetado correcto y la sujeci\u00f3n adecuada de los ni\u00f1os? Comprar un asiento teniendo en cuenta estas etiquetas ayuda a\u00fan m\u00e1s a prevenir -o al menos minimizar- las lesiones de un ni\u00f1o durante un accidente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) warns that automobile accidents are the leading causes of death for children between the ages of one year and 13 years. It is sobering to note that installation errors are sometimes to blame for injuries or fatalities. Then again, while it is true that statistical evidence points to … <\/p>\n