Informe sobre la seguridad de Uber: lo que no contiene

En marzo de 2018, una mujer murió cuando un vehículo Uber autoconducido la atropelló mientras cruzaba la calle una noche en Tempe, Arizona. Uber había previsto los peligros de los vehículos autoconducidos e instalado un "conductor de seguridad" en caso de emergencias repentinas; pero esa noche, el conductor de seguridad estaba ocupado viendo un programa en su teléfono móvil.

Debido a esto, y a muchos otros incidentes relacionados con conductores de Uber -incluidos robos, presuntas agresiones y trayectos demasiado largos por las ciudades- Uber lanzó un programa llamado "RideCheck" en 2018. RideCheck es un programa basado en GPS, cuyo objetivo es realizar un seguimiento en tiempo real de los vehículos Uber.

¿Funcionó?

A finales de 2019, Uber dio a conocer la primera de sus Informes de seguridad de Estados Unidos, en el que se resumen los datos recogidos por su programa RideCheck, detallando el número de muertes, accidentes, agresiones, robos y "contactos sexuales no consentidos" que tuvieron lugar en vehículos Uber en los últimos dos años. Sin embargo, dado que se trata del primer informe de este tipo, es difícil evaluar si Uber ha logrado reducir el número de incidentes de este tipo en sus vehículos desde el inicio del programa.

Algunas preocupaciones

Además de los meros accidentes, en los que un conductor de Uber chocó contra algo (otro vehículo, un objeto fijo) e hirió a un pasajero, hay otros resultados inquietantes:

• Conducción deficiente. Quejas por frenazos bruscos, volantazos, cambios bruscos de carril.
• Agresión física. Esto incluía gritar, agredir, golpear y negarse a tomar el pasaje hasta el destino.
• Agresión sexual. Uber considera que una agresión sexual incluye una agresión ocurrida durante un viaje en Uber o entre dos personas que se conocen durante un viaje en Uber. La agresión en sí puede consistir en cualquier cosa, desde un beso no consentido hasta una violación.

Lo que no hay

El informe de Uber no incluía estadísticas sobre hurtos, robos, accidentes no mortales; abuso de sustancias o DUI entre los conductores; fallos mecánicos o daños a los coches de los conductores; denuncias de fraude y otras quejas que pueden perderse en el trasfondo del uso de Uber.

Uber no es, por supuesto, una empresa de taxis, sino una aplicación de transporte. En un principio, su postura era que ofrecían una forma de poner en contacto a personas que querían conducir con personas que necesitaban un viaje y que, a partir de ahí, las partes decidían por sí mismas qué hacer. Sin embargo, los casos judiciales de 2017 y 2018 dejaron claro que los conductores de Uber son empleados, y Uber puede ser considerada responsable por no descartar a delincuentes conocidos y delincuentes sexuales, y por no despedir a personas que han mostrado ciertos actos en el trabajo, como ver vídeos en directo en lugar de mirar la carretera.

¿Qué hago entonces?

Si utilizas Uber o Lyft y eres víctima de un delito -cualquier delito- o te ves implicado en un accidente, lo primero que debes hacer es ponerte en contacto con las autoridades. Si resulta herido y el conductor no ha llamado al 911, debe acudir de inmediato a urgencias. Así se asegurará de que las compañías de seguros paguen su tratamiento. Si has sido víctima de algún tipo de delito, o incluso si no estás muy seguro, llama a la policía. Asegúrate de que existe un informe escrito con la fecha y hora del incidente.

Entonces llame a un abogado. Debido a la actitud indiferente de Uber hasta hace poco, el número de actos horribles cometidos por sus conductores es tristemente alto y el número de abogados que se ocupan de ellos no es grande. Sin embargo, asegúrese de que se encuentra en la jurisdicción correcta. Si se encuentra en Los Ángeles, o si el hecho tuvo lugar en L.A., necesitará un Abogado de accidentes de Uber en Los Ángeles. El hecho de que esté leyendo esto en Des Moines no significa que no vaya a necesitar los servicios de Freeman y Freeman si el accidente de Uber ocurrió al salir de LAX.