Los pasajeros de Uber con lesiones cerebrales piden justicia

Los pasajeros esperan que sus viajes en Uber y Lyft sean seguros y sin problemas. Por supuesto, la realidad es que los conductores de viajes compartidos también tienen accidentes. Es difícil determinar con qué frecuencia sufren lesiones los pasajeros que utilizan un servicio de transporte compartido. Aunque Uber publicó recientemente un informe de seguridadSin embargo, la empresa no incluyó datos sobre sus accidentes con heridos no mortales. Sin embargo, los servicios de taxi disponen de estos datos. Simplemente no los hacen públicos.

Cada año, las empresas de redes de transporte, que es como el Estado de California denomina a los servicios de transporte a domicilio, deben facilitar datos sobre accidentes al Estado a través de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC). Estas empresas han pedido al Estado que mantenga la confidencialidad de estos datos de seguridad. Hasta ahora, la CPUC ha atendido sus peticiones. A Político californiano está intentando que esta información crítica se haga pública.

Mientras tanto, está claro que los pasajeros de viajes compartidos sufren lesiones en colisiones en todo el país. Los siguientes casos muestran que los pasajeros de viajes compartidos han sufrido lesiones cerebrales graves durante sus viajes. Estos casos también demuestran que un pasajero de transporte compartido lesionado necesita un abogado fuerte. Rideshare accidente abogado para que los responsables rindan cuentas.

Uber niega que un pasajero herido tenga derecho a demandar

Jillian Kemenosh está enzarzada en un litigio con Uber. Los hechos básicos del caso no parecen cuestionarse. En 2018, Kemenosh utilizaba el servicio para llegar a casa. El conductor de Uber se saltó un semáforo en rojo y chocó contra un vehículo. El accidente dejó a Kemenosh con una lesión cerebral traumática y la columna destrozada.

Cuando demandó a Uber, la empresa alegó que no tenía derecho a demandar. El argumento de la empresa es que Kemenosh aceptó las condiciones de servicio de la empresa, que la obligan a resolver sus litigios mediante arbitraje vinculante en lugar de un juicio con jurado.

Kemenosh replicó que no era necesario leer o aceptar las condiciones del servicio cuando descargó la aplicación en 2013. Recientemente, un juez le dio la razón, según informes de prensa. El caso sigue su curso. Parece que Kemenosh puede conseguir el juicio con jurado que desea.

Uber rechaza la responsabilidad por las lesiones de un pasajero

En Informe de Associated Press indica que el pasajero del servicio de transporte colectivo Lokeshwaran Narayanasamy sufrió una lesión cerebral traumática durante un trayecto en Uber desde el aeropuerto. El conductor chocó contra un vehículo abandonado en la carretera. En respuesta a la demanda que Narayanasamy interpuso en 2017 contra Uber, la empresa dijo que no era responsable de sus lesiones porque el conductor no era empleado del servicio de transporte.

En 2020, un juez federal dictaminó que un jurado tiene que decidir si el conductor es un empleado o un contratista independiente. El abogado de Narayanasamy es optimista en cuanto a que un jurado clasifique al conductor como empleado, lo que significaría que el servicio de transporte podría ser considerado responsable de las lesiones de Narayanasamy.

Un pasajero demanda a dos empresas de autocaravanas por un accidente

Las lesiones que Sheila Hawkins que recibió mientras iba en Lyft a una cita son similares a las lesiones de Jillian Kemenosh. Hawkins tiene lesiones cerebrales y espinales derivadas del accidente en la autopista. Alega que su conductor estaba distraído cuando chocó contra un tractor-remolque porque tenía abiertas las aplicaciones Lyft y Uber para recibir nuevas solicitudes de viajes compartidos. Hawkins sostiene que estas aplicaciones deberían diseñarse de modo que los conductores no pudieran acceder a ellas cuando sus vehículos circulan a alta velocidad.

Los Angeles Uber Abogado de Accidente

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