El repunte de los accidentes de bicicleta preocupa a los abogados de lesiones personales

Los accidentes de bicicleta son cada vez más frecuentes debido a diversos factores. Algunas situaciones trágicas se deben a problemas de fabricación. Tal fue el caso de varios accidentes causados por la marca Trek Bicycle Corporation. productos. Los frenos defectuosos de varias de sus bicicletas dejaron a una persona paralítica de por vida.

Como las retiradas se produjeron en abril de 2015 y las bicicletas defectuosas se vendieron mucho antes, no se sabe cuántas demandas por lesiones personales pueden presentarse como resultado de accidentes de bicicleta relacionados. Trek Bicycle Corporation tampoco fue el único fabricante de la industria del ciclismo que emitió retiradas en los últimos meses. Hubo otros, entre los que se incluyen marcas como Felt, Civia, Shiv, Vanish Evo, Marin Mountain Bikes y Zipp.

La lista de defectos que motivaron las diversas retiradas fue variada. Algunos de los problemas de producción afectaban a manillares, ruedas, correas de casco, cuadros y asientos. Por el momento, se desconoce cuántos accidentes de bicicleta, si es que hubo alguno, se produjeron como consecuencia de esos otros problemas. Tampoco se sabe si se han presentado demandas por daños personales en nombre de alguna presunta víctima contra los otros fabricantes que hemos mencionado.

Por supuesto, los fabricantes de bicicletas no son los únicos que pueden ser responsables de los accidentes. Elementos adicionales, como los factores ambientales, los errores de los ciclistas y las acciones de los conductores de vehículos de motor pueden desempeñar un papel crítico en la asignación de la responsabilidad en los casos de accidentes de bicicleta también. En 2014, el LA Times publicó un artículo sobre accidentes de bicicleta que ayuda a hacer nuestro punto. Se observó un aumento en las tasas de accidentes y atribuyó algunos de los incidentes a factores como el ciclismo o la conducción en estado de embriaguez.

También es fundamental mencionar que los casos de accidentes de bicicleta a menudo se ven afectados por una miríada de leyes estatales. Hay tantas leyes, de hecho, que muchas organizaciones nacionales de ciclismo dedican secciones enteras de sus sitios web a concienciar a los ciclistas de lo siguiente cuestiones de responsabilidad. Algo parecido puede decirse de las oficinas del Departamento de Vehículos de Motor del Estado, que a menudo publican libros enteros sobre las normas de circulación tanto para ciclistas como para conductores de vehículos de motor.

Cuando se producen accidentes de bicicleta, los participantes deben tomar medidas para protegerse a sí mismos, a sus bienes personales y a los demás de daños mayores. También es necesario documentar exhaustivamente los acontecimientos previos, durante y después del accidente de bicicleta para su posible inclusión en casos de lesiones personales o penales. Sin embargo, esa información no debe compartirse con nadie excepto con un abogado de lesiones personales o penalista dispuesto a representar a la persona que la comparte.

Lo ideal es que las notas tomadas tras un accidente de bicicleta contengan tantos detalles y pruebas verificables como sea posible. También deben centrarse exclusivamente en hechos y no en conjeturas. Por ejemplo, no basta con acusar a otra persona de estar impedida. Debe aportarse documentación sobre la deficiencia de la persona para respaldar esa afirmación. La lista de materiales de apoyo incluye, entre otros, las notas de los técnicos de urgencias, los informes toxicológicos y las declaraciones de los primeros intervinientes o de los agentes llamados a entrevistar a los participantes en el accidente de bicicleta.

Para obtener más información sobre el aumento a nivel nacional de accidentes de bicicleta y cómo las víctimas pueden beneficiarse de la asesoría legal, por favor póngase en contacto con nosotros.