Los múltiples neumáticos de un semirremolque desempeñan un papel importante en el aumento de la estabilidad del viaje para la carga preciosa. Sin embargo, esos neumáticos múltiples también distribuyen el peso de esa carga para que ningún neumático esté bajo una gran cantidad de presión. Sin embargo, más neumáticos conllevan la posibilidad de más problemas. Si un neumático de un camión explota, puede tener consecuencias devastadoras no sólo para el conductor del camión, sino para cualquiera que se encuentre cerca.
Cuando un neumático de cualquier vehículo revienta, el vehículo da una sacudida repentina hacia el lado del reventón. Esto a menudo conduce a la pérdida de control del vehículo mientras el conductor intenta compensar. Con las maniobras gravemente impedidas, conseguir el control del vehículo a alta velocidad puede ser casi imposible.
El reventón de un neumático en un camión puede deberse a varias causas, entre ellas:
En los casos de vehículos con sobrepeso y neumáticos de baja presión, la culpa de un reventón de neumáticos probablemente recae en el camionero o la empresa de transporte por carretera - quienquiera que fuera responsable del mantenimiento de ese camión. Una vez que se determine quién tuvo la culpa por no realizar el mantenimiento adecuado del camión, entonces usted puede seguir un caso de lesiones personales en su contra. Sin embargo, cuando se trata de defectos en los neumáticos, la culpa puede ser un poco más confusa y puede venir de lugares que no sospechas al principio.
Cuando un neumático es defectuoso y causa un accidente grave debido a un reventón o cualquier otro problema, es posible que primero busque al conductor del camión o la compañía de camiones. Si bien es cierto que un camionero o su empleador podría tener la culpa por ignorar deliberadamente un defecto, podría haber otros responsables contra los que usted puede emprender acciones legales.
Si un neumático es defectuoso desde el momento en que salió de la fábrica, entonces el fabricante de neumáticos puede asumir la responsabilidad de los daños por accidentes de neumáticos defectuosos. Sin embargo, si se descubre que el fabricante ya emitió una llamada a revisión antes del accidente, y no se siguió, esto puede eximirles de responsabilidad.
Ni siquiera las empresas de camiones suelen comprar neumáticos a un fabricante. En su lugar, hay un intermediario, un distribuidor, que se encarga de la venta. Sin embargo, este distribuidor también puede influir en los neumáticos. Si no se almacenaron correctamente, no se revisaron con regularidad o los neumáticos que suministraron no eran los adecuados para el cliente, entonces pueden ser considerados responsables.
A menudo cubierto por la compañía de camiones, la última persona inesperada a la que puede responsabilizar es el mecánico que instaló los neumáticos. Ellos son la última línea de defensa para detectar cualquier defecto en los neumáticos antes de que el camión salga a la carretera.
Si se puede demostrar que los neumáticos tenían ampollas, protuberancias, banda de rodadura irregular, grietas en la pared lateral, o no estaban correctamente inflados cuando se instalaron, entonces el mecánico puede ser considerado responsable si no está bajo la protección de la compañía de camiones. Este puede ser a menudo el caso de los camioneros que son dueños de sus propias plataformas y utilizan sus propios mecánicos. Sin embargo, incluso si un mecánico es responsable, por lo general tienen la protección de su empleador a menos que sean dueños de su propio negocio.
Si ha sufrido un accidente debido al reventón de un neumático de camión o a algún otro defecto, podemos ayudarle. Póngase en contacto con nosotros hoy para ver cómo Freeman & Freeman puede ayudarle a comenzar su caso de lesiones personales para ayudarle a obtener la compensación que sus lesiones y el trauma del accidente merecen.