Un estudio apunta a los efectos beneficiosos de las leyes GDL en las habilidades de conducción de los noveles

Estudios anteriores han confirmado las ventajas de los programas de carné de conducir gradual para ayudar a mantener la seguridad de los conductores noveles. Una nueva investigación del Departamento de Vehículos de Motor de California y la Universidad de Carolina del Norte también confirma este hecho.

La investigación utilizó datos de accidentes mortales entre 1986 y 2007, y analizó los datos para ver el impacto de los diversos componentes de los programas de Licencia de Conducir Graduada en todo el país.

Los investigadores descubrieron que el índice de accidentes mortales entre los jóvenes de 16 y 17 años era aproximadamente 21% menor cuando el periodo de tenencia del permiso se reducía de 9 a 12 meses. Cuando estos conductores noveles tenían una restricción de no llevar más de un pasajero en el coche durante este periodo, se producía una reducción aproximada de 50% en los índices de accidentes mortales.

Una edad intermedia para la obtención del carné de 16 ½ a 17 años provocó una reducción de la tasa de accidentes mortales en los jóvenes de 16 años, pero no hubo ningún efecto perceptible en la tasa de accidentes de los jóvenes de 17 años. Además, cuando las restricciones de conducción nocturna para los conductores noveles impedían que estos conductores condujeran después de las 10 de la noche, se producía una reducción significativa del índice de accidentes mortales.

El estudio también descubrió que cuando los periodos mínimos de obtención del permiso de aprendizaje se ampliaban a al menos cinco meses, se producía una reducción significativa de la tasa de accidentes mortales. Sin embargo, cuando el periodo mínimo de tenencia del permiso de aprendizaje se ampliaba a entre nueve y doce meses, la reducción era mucho mayor.

Qué Abogados de accidentes de coche en Thousand Oaks resultó realmente sorprendente que cuando la restricción de pasajeros incluía un límite de un solo pasajero en el coche, se producía una reducción mucho mayor de la tasa de colisiones mortales, en comparación con las normas que prohibían por completo los pasajeros en el coche. Esto podría deberse a que los conductores adolescentes son mucho más propensos a cumplir con una restricción de un pasajero, que con una restricción de ningún pasajero.